Извънбордов двигател 2 тактов Yamaha

Извънбордов двигател 2 тактов Yamahaпредлага по-голяма експлозивна сила и има по-проста структура, което го прави относително по-лесен за поддръжка. Ако искате лек извънбордов двигател с бързо ускорение, тогава дву-тактовият извънбордов двигател е идеалният избор. Въпреки това е важно да запомните, че дву-тактовите извънбордови двигатели използват мазут, докато четири-тактовите извънбордови двигатели използват смазочно масло; двете не трябва да се смесват.

Двутактовият извънбордов двигател Yamaha включва:

Горен капак, лост за заключване на горния капак, стъкло за наблюдение на охлаждащата течност, щифт за позициониране на наклона, ръкохватка за ръчен стартер, лост за смяна на скоростите, превключвател за спиране на двигателя, кормилна ръкохватка, регулатор на триенето на дроселната клапа, затягащ винт, повдигаща ръкохватка, дву-щифтов конектор, бутон на дросела, фиксиращ кабел за завъртане, затягаща скоба, прът за регулиране на наклона, анти-вихрова плоча, вход за охлаждаща течност, витло, резервоар за гориво.

Предимствата на дву{0}}тактовия двигател Yamaha са следните: мощна производителност, леко тегло, лесна поддръжка и добра цена.
 

① Мощен и с бързо ускорение:

Коляновият вал на всички дву{0}}тактови извънбордови двигатели извършва един цикъл на работа на оборот. При същия работен обем дву-тактовите извънбордови двигатели имат по-висока скорост на ускорение от четири-тактовите извънбордови двигатели и са по-подходящи за приложения, които изискват често стартиране и бързо ускорение.

② Лек, компактен и преносим, ​​заемащ малко място:

Структурата на дву{0}}тактовите извънбордови двигатели е проста и те са с по-леко тегло, което ги прави много удобни за носене и транспортиране. Ако собственикът на лодката трябва често да мести двигателя, изборът на дву-тактов извънбордов двигател определено е правилният избор.

③ Проста структура, лесна поддръжка:

Както споменахме по-рано, структурата на дву{0}}тактовия извънбордов двигател е проста. Простата структура означава по-малко точки на повреда и по-висока надеждност. Дори ако е необходима поддръжка, всеки с основни познания за механичните принципи може да се справи с ремонта.

④ По-висока разход-ефективност:

Цената на дву{0}}тактовите извънбордови двигатели е по-достъпна в сравнение с четири{1}}тактовите извънбордови двигатели. За новодошли, които току-що започват, или собственици на лодки с ограничен бюджет, дву{3}}тактовите извънбордови двигатели са много-рентабилен избор.

● Малки надуваеми лодки и преносими десантни лодки

Повечето извънбордови двигатели се монтират на надуваеми лодки и преносими десантни лодки, като дължините на лодките варират от 2,5 метра до 4,5 метра. Тъй като както надуваемите лодки, така и десантните лодки изискват ръчно транспортиране, леките дву{3}}тактови извънбордови двигатели са-подходящи за изискванията. В същото време дву{6}}тактовите извънбордови двигатели могат да се въртят на 360 градуса или да се поставят под ъгъл, като по този начин не заемат твърде много място в багажника.

● Развлекателни-лодки с твърдо дъно и малки съдове от фибростъкло

Малките лодки от алуминий или фибростъкло с дължини от 4,5 метра до 6 метра също са целевите съдове за дву-тактови извънбордови двигатели. Способността за ускорение на дву{4}}тактовия двигател е особено благоприятна по време на стартовата фаза. Дори когато е напълно натоварен, той може да избута лодката по повърхността на движение по-бързо.

● Търговски и високо{0}}интензивни експлоатационни съдове

Плавателни съдове като рибарски лодки, транспортни кораби и фериботни лодки за живописна местност също са много-подходящи за двутактови-тактови извънбордови двигатели. Това се дължи на тяхната ниска цена на закупуване, ниска степен на отказ, бърза поддръжка и по-голяма привлекателност за операторите на работещи съдове.

• Поставете въжето за аварийно спиране. За вътрешни резервоари за гориво отворете превключвателя на резервоара за гориво или капачката на резервоара за гориво и разхлабете вентила за всмукване на въздух. За външни резервоари за гориво, свържете резервоара за гориво и извънбордовия мотор според стрелката на горивопровода, след това разхлабете вентила за всмукване на въздух на капачката на резервоара за гориво и напълнете резервоара с гориво.

• Издърпайте дросела или го дръпнете до 50%, намалете газта до 20%-30% и бързо дръпнете стартовото въже 3-5 пъти. Ако не стартира нормално, изчакайте 20 минути и повторете операцията или натиснете дросела напред и увеличете газта, докато запали.

(Забележка: Не дърпайте дросела, когато стартирате двигателя, докато е горещ.)

• За да изключите двигателя, намалете газта до минимална позиция и натиснете бутона за спиране на двигателя.

(Забележка: Натискането на бутона за спиране на двигателя, докато двигателят работи на висока скорост, ще затрудни рестартирането.)

KLS Company е доставчик на 2-тактови двигатели за лодки, предоставящ 2-тактови двигатели за лодки, 4-тактови извънбордови двигатели Yamaha и извънбордови джетове. Ако имате някакви нужди относно извънбордов двигател Yamaha или аксесоари за извънбордови двигатели, моля, свържете се с доставчика на KLS.

Ако искате да научите повече за нашитеИзвънбордов двигател 2 тактов Yamaha, не се колебайте да се свържете с нас на имейл: Inquiry@klsautoparts.com.