Задаването на въпрос като „ДалиДвутактови мотори за лодкиоще в производство?" ясно показва начинаещ в морското задвижване. Опитните собственици на лодки знаят, че дву-тактовите извънбордови двигатели наистина все още се произвеждат и остават важни в определени специфични области.
Какво е двутактов двигател за лодка?{0}}
Извънбордовият двигател е задвижващата система на кораба и е независима единица. Обикновено се монтира на кърмата и основните му компоненти включват двигател, скоростна кутия и витло (реактивно задвижване). Дву{2}}тактовите двигатели за лодки са един вид морски извънбордов двигател; друг тип се нарича четири-тактов извънбордов двигател. Дву{5}}тактов извънбордов двигател завършва всмукване, компресия, силов ход и изпускане в рамките на два хода на въртене на коляновия вал.
Уникални предимства на дву{0}}тактовите извънбордови двигатели
За разлика от четири{0}}тактовите извънбордови двигатели, дву-тактовите извънбордови двигатели имат по-проста структура, по-голяма експлозивна сила, по-леко тегло и по-ниски изисквания за поддръжка. Предимствата на дву-тактовите извънбордови двигатели са, че не са взискателни по отношение на околната среда или типа масло и стартират веднага. Те също имат силен въртящ момент при ниски-скорости и бърза тяга. Дву{7}}тактовите морски двигатели са станали предпочитани сред много рибари поради своята практичност, лесна поддръжка и нисък праг на поддръжка.
Защо някои хора смятат, че двутактовите извънбордови двигатели вече не се произвеждат?
След появата на 4-тактовите извънбордови двигатели, водени от екологичните разпоредби, пазарният им дял в Европа, Америка и Австралия се увеличи, докато делът на дву-тактовите извънбордови двигатели намаля. Това обаче не означава, че дву{3}}тактовите морски двигатели са изчезнали или са спрени да се произвеждат.
Поради по-строгите екологични изисквания, особено в развитите страни, където стандартите за емисии за двигатели са станали по-строги, дву{0}}тактовите морски двигатели, които използват смес от гориво и масло за горене, произвеждат повече неизгорели въглеводороди в отработените газове, като по този начин са изправени пред повече ограничения. Междувременно четири{2}}тактовите извънбордови двигатели имат по-висока ефективност на горене, по-нисък шум и са по-екологични. Съгласно тези изисквания на политиката много собственици на лодки трябваше да изоставят дву-тактовите извънбордови двигатели и да изберат четири-тактови.
Дву{0}}тактовите извънбордови мотори за лодки все още се произвеждат
Въпреки това дву{0}}тактовите извънбордови мотори за лодки все още съществуват и все още се произвеждат. Не всички страни в света са развити. На пазари като Африка, Южна Америка и Югоизточна Азия двутактовите морски двигатели остават най-популярната морска задвижваща система. В тези държави и региони условията за поддръжка са ограничени, изискванията за гориво са по-ниски и собствениците на лодки дават приоритет на цената и издръжливостта. 2 Тактовите корабни двигатели, с присъщите им предимства, остават основата на морското задвижване.
Освен това, в специфични приложения като спасителни операции, операции на правоприлагащите органи и операции в плитки-води, двутактовите извънбордови двигатели остават незаменими. Тези сценарии дават приоритет на мигновеното ускорение, лекия дизайн и лесната поддръжка. Например спасителните лодки, високо-скоростните кораби на правоохранителните органи и плитководните-работни лодки често са оборудвани с дву{5}}тактови извънбордови двигатели с различна мощност.
Може да се предвиди, че дву{0}}тактовите извънбордови двигатели няма да изчезнат или да се оттеглят от пазара; вместо това те ще станат по-специализирани. Въпреки че техният глобален пазарен дял може да намалее, те ще останат стабилни в предпочитаните от тях пазари и региони. По-специално опитните капитани са склонни да предпочитат стабилния и управляем дву-тактов извънбордов двигател. Техните причини да настояват за дву-тактови извънбордови двигатели са:
• Няма сложна структура на клапана;
• Липса на сложна система за смазване;
• Не е придирчив към видовете масла, силно адаптивен към различни среди;
Дву{0}}тактови извънбордови двигатели за лодки срещу Четири{2}}тактови извънбордови мотори за лодки
Дву{0}}тактов или четири{1}}тактов извънбордов мотор за лодка да избера? Няма нито един отговор. Изборът зависи от вашия сценарий на използване и изискванията на политиката на вашата страна.
| Дву{0}}тактовите извънбордови двигатели са по-подходящи за | Четири{0}}тактовите извънбордови двигатели са по-подходящи за |
| Сценарии, изискващи често разглобяване и сглобяване на двигателя | Райони със строги ограничения на емисиите и високи екологични изисквания |
| Нисък праг на поддръжка, по-малко разчитане на сложни ремонти | Зони с изисквания за контрол на шума |
| Приоритет на изходната мощност | По-нисък-разход на гориво в дългосрочен план |
| Често работи в отдалечени води | Високи изисквания за комфорт |
Заключение
Очарованието на ветроходството се крие в активното изследване и изборът на морска задвижваща система също е процес на изследване на вашия сценарий на използване. Изборът на различни източници на енергия означава избор на различни начини за плаване по моретата. Все още ли търсите подходящия източник на енергия за вашата лодка? За повече информация относно извънбордови двигатели, моля свържете се с доставчика на KLS:
• +8615094051894
• Стая 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
Референции
Извънбордов двигател Wikipedia.
Сравнение на 2-тактов срещу 4-тактов извънбордов двигател за лодка.