Когато започнем да избирамеЕндуро извънбордов двигател за нашата лодка често чуваме термините „извънбордов двигател с дълъг вал“ и „извънбордов двигател с къс вал“. Разбира се, в някои региони понякога може да ги чуете да ги наричат „извънбордови двигатели с дълга опашка“ и „извънбордови двигатели с къса опашка“.
Разбиране какво означава „дължина на опашката“.
„Дължина на опашката“ всъщност се отнася до дължината на задвижващия вал, простиращ се отизвънбордов мотормонтажната скоба надолу към витлото-по същество, вертикалното разстояние на конструкцията, отговорна за предаването на мощността на двигателя във водата. Ако е избрана грешна дължина на опашката, витлото ще стои на неподходяща дълбочина във водата; следователно както ефективността на задвижването на извънбордовия мотор, така и навигационната стабилност на кораба ще бъдат компрометирани.
Извънбордови мотори с къса опашка срещу извънбордови мотори с дълга опашка
Извънбордовите двигатели обикновено се категоризират в три типа:
• Извънбордов с къса опашка: Има дължина на опашката приблизително 38 CM.
• Дълга извънбордова опашка: Има дължина на опашката приблизително 50 CM.
• Изключително дълга-опашка извънбордов: Характеризира се с дължина на опашката приблизително 63 CM.
Всъщност е доста лесно да се разбере: разликата между извънбордови двигатели с къса-опашка, дълга-опашка и допълнително-дълга-опашка се крие единствено в различната дължина на този задвижващ вал. По-дългите версии се наричат "дълъг вал" (или дълга опашка), докато по-късите версии се наричат "къс ствол" (или къса опашка). Това разграничаване е необходимо, тъй като височината на транеца-височината на кърмата-варира от една лодка до друга.
Извънбордов двигател с къса опашка－компактен и отзивчив
Благодарение на по-късите си задвижващи валове извънбордовите двигатели с късо-опашно устройство са идеално подходящи за лодки със сравнително ниски транци-като алуминиеви лодки, риболовни скифове, леки надуваеми лодки и подобни плавателни съдове. Тъй като кърмата на тези лодки е разположена ниско във водата, по-подходящ е по-къс задвижващ вал, който гарантира, че витлото е позиционирано на оптимална дълбочина. Извънбордовите двигатели с къс крак имат по-компактен структурен дизайн и като цяло са с по-леко тегло. Освен това, поради по-късия задвижващ вал, предаването на мощността е по-директно, което води до по-бързо ускорение и по-отзивчиво управление. Следователно двигателите за лодки с къса-опашка са популярен избор сред много риболовни ентусиасти и професионалисти, работещи в-крайбрежна среда.
Въпреки това е важно да информирате всеки собственик на лодка, че двигателите за лодки с къса{0}}опашка имат своите ограничения; те не са подходящи за навигация във води, характеризиращи се със силни ветрове и бурни вълни. В развълнувани или бурни морета, кърмата на лодката ще се накланя значително нагоре и надолу; това движение може да накара витлото моментално да счупи повърхността на водата-, което води до „кавитация“ (или свободно-въртене)-което в крайна сметка води до нестабилна навигация.
Извънбордови двигатели с дълга опашка－Стабилност в по-бурни води
Извънбордовите двигатели с дълга опашка разполагат с по-дълъг задвижващ вал, което позволява на витлото да стои по-дълбоко във водата. В сравнение с извънбордовите двигатели с къса опашка, моделите с дълъг-вал са по-подходящи за води със значителна вълнова активност; те предлагат превъзходна навигационна стабилност и предотвратяват "вентилирането" на витлото (въртене във въздуха). Извънбордовите двигатели с дълги крака са идеални за плавателни съдове с по-високи транци-като рибарски лодки от фибростъкло, крайцери или някои офшорни риболовни кораби. Този дълъг-дизайн на вала гарантира, че тягата се предава по-равномерно към корпуса, поддържайки по-добър баланс дори при-работа с висока скорост.
Въпреки това, извънбордовите двигатели с дълъг-вал са по-тежки от техните колеги с къс-вал; следователно, те поставят по-големи структурни изисквания към съда и изискват по-висока позиция на монтаж. Внимание: корабен двигател с дълги крака трябва да бъде монтиран на плавателен съд с подходящи размери; неправилното съвпадение всъщност може да доведе до контрапродуктивни резултати.
Защо правилното съвпадение е толкова важно?
Важно е да изберете извънбордов двигател с правилната дължина на вала въз основа на височината на транца на вашата лодка. Най-общо казано, по-малките лодки се съчетават с извънбордови двигатели с къс-вал. Плавателните съдове с височина на транеца над 50 см са най-подходящи за извънбордови двигатели с дълъг-вал. Помислете за аналогията с носенето на обувки: ако обувките ви са твърде големи или твърде малки, краката ви ще се чувстват неудобно и способността ви да ходите ще бъде нарушена. По същия принцип, вал, който е твърде дълъг или твърде къс, е неподходящ. Ако валът е твърде къс, витлото може да се вентилира; ако е твърде дълго, това ще увеличи хидродинамичното съпротивление и ще компрометира управлението. Извънбордовият мотор може да осигури оптималната си производителност само когато дължината на вала е правилно съобразена със структурата на корпуса на плавателния съд. Следователно измерването на височината на транца на вашата лодка е необходима и решаваща стъпка преди да направите покупка.
KLS Company е доставчик на извънбордови двигатели с 20+ години опит в индустрията. Препоръчваме, в идеалния случай, анти{2}}кавитационната плоча на извънбордовия двигател да бъде разположена на нивото на дъното на корпуса или между 1 см и 2,5 см под долната линия на корпуса. Това специфично позициониране-както е описано по-горе-представлява „сладкото място“, което постига перфектния баланс между скорост, ефективност на охлаждане и икономия на гориво.
Бързи съвети за избор на правилната дължина на вала
• Ако сте собственик на нова лодка и искате да закупите двигател за лодка, следвайте съветите, описани по-горе: първо измерете височината на транеца на лодката си и след това изберете мотор за лодка със съответната дължина на вала.
• Ако притежавате употребявана лодка, не купувайте просто замяна въз основа на спецификациите на оригиналния модел. Важно е първо да измерите текущата височина на транца на вашата лодка; някои предишни собственици може да са повдигнали транеца, за да подобрят здравината на конструкцията-нещо, което трябва да проверите.
• Позволете ми да ви разкажа и за един хитър малък аксесоар за модификация, за който може би не знаете: плочата на транцевия крик. Пластина с крик ви позволява да повдигнете двигателя, като ефективно компенсирате всякакви несъответствия в дължината на вала.
• Ако вашата лодка е съвместима и с двете дължини на вала, дайте приоритет на избора на извънбордов двигател с дълъг-вал. На пазара втора ръка-извънбордовите двигатели с дълъг-вал обикновено се харесват на по-широк кръг купувачи, отколкото техните колеги с къс-вал.
Изборът на правилната дължина на вала е свързан с постигането на перфектния баланс между мощността и хидродинамичното съпротивление. Къс-извънбордовият двигател означава пъргавина и експлозивна сила, докато дългият-извънбордов двигател представлява стабилност и по-дълбоко потапяне. Точното измерване на височината на транеца е половината от спечелената битка. За да научите повече за Yamaha Enduro Outboard 15 HP, моля свържете се с доставчика на KLS:
• +8615094051894
• Стая 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
препратки:
Извънбордов двигател Wikipedia
Моята лодка има ли нужда от извънбордов двигател с дълъг вал или извънбордов двигател с къс вал?